无级变速车,无级变速车能不能n档滑行
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汽车无级变速是什么意思?
1、汽车无级变速是指改汽车搭载了无级变速箱的汽车。无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱 汽车无级变速特点及原理 无级变速系统（CVT--continuously variable transmission）。
2、无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里边的1种，也叫cvt变速箱，比一般的自动变速器换档更平顺，没有冲击感，油耗也比一般的自动箱低；缺点是保养费用高，使用期限比一般自动箱短些。
3、无级变速是自动变速器的一种，简称CVT，它可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
4、无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。
5、无级变速车的意思：无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。
什么是无级变速
所说的无级变速指的就是CVT无级变速箱，是自动变速箱的一种因其没有档齿，是利用钢带和锥轮传输动力，所以可以实现无极数调节车辆的速度平顺性更好燃油经济性也更高。
无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里边的1种，也叫cvt变速箱，比一般的自动变速器换档更平顺，没有冲击感，油耗也比一般的自动箱低；缺点是保养费用高，使用期限比一般自动箱短些。
无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器VDTCVT以及可变。
无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的；无级变速箱就是内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。
无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。
无挡cvt无级变速的意思如下：无级变速又称为CVT变速箱。
无级变速什么意思
无级变速是自动挡车型变速箱中的一种，指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器VDTCVT以及可变。
无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里边的1种，也叫cvt变速箱，比一般的自动变速器换档更平顺，没有冲击感，油耗也比一般的自动箱低；缺点是保养费用高，使用期限比一般自动箱短些。
无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
汽车的无级变速是什么意思
1、无级变速箱是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，另外一个接驱动轮，用钢带连接；工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。
2、无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里边的1种，也叫cvt变速箱，比一般的自动变速器换档更平顺，没有冲击感，油耗也比一般的自动箱低；缺点是保养费用高，使用期限比一般自动箱短些。
3、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
4、无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让无级变速箱获得了在一定范围内无数个连续的档位，这是AT变速箱无法企及的。
汽车无极变速是什么意思
1、汽车无级变速是指改汽车搭载了无级变速箱的汽车。无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种，也叫CVT变速箱 汽车无级变速特点及原理 无级变速系统（CVT--continuously variable transmission）。
2、无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里边的1种，也叫cvt变速箱，比一般的自动变速器换档更平顺，没有冲击感，油耗也比一般的自动箱低；缺点是保养费用高，使用期限比一般自动箱短些。
3、cvt无级变速是什么意思 cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅cvt无级变速的结构 cvt无级变速由主动轮组。
4、cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
5、cvt无级变速顾名思义就是没有明确具体的挡位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
