测小鹏汽车G3智能车联

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新兴品牌往往对应着新事物、新体验，此前我们先后测试过了蔚来ES6、威马汽车EX5的智能车联系统，今天，我们将测试另一款新兴品牌旗下产品的智能车联——2020款小鹏汽车G3,参数|询价所配备的Xmart OS 1.6.0版本智能车联。除了独一无二的车顶摄像头，我保证这套系统还带来了其它好玩物。

人机交互

　　“大屏主义”是潮流，但往往某些车型会因为过分追求大屏而丧失基本使用体验，小鹏汽车G3整体表现还不错，起码操作上没有出现什么不便利、反人类的问题。同时尽量减少物理按键也是小鹏汽车G3车内的设计思路，将更多功能按键集成到中控屏内，整体风格简洁、富有科技感。

　　细心的朋友可以发现，小鹏汽车G3没有返回键、Home键？没错，因为它的功能选项是常驻形式，进入相应功能只需一步操作，这也就不需要额外的返回键；如此一来它会给用户带来很便捷的操作体验。

　　仪表盘信息布局清晰，除了驾驶模式、剩余续航里程等必要信息外，娱乐信息、导航信息、车辆状态等等信息均可显示。此外通过仪表盘+方向盘多功能按键，用户还可更方便的设置跟车距离、空调温度、风量等功能，整体来说这套仪表盘功能性还是不错的。

　　通过方向盘多功能按键调节多媒体音量很常见，但是可以很方便的调节空调还是不太常见的，这进一步提升了便利性，更便于驾驶员在行车中操作。

　　与特斯拉车型类似，小鹏汽车G3的头灯调节开关也被集成在中控屏内。虽然很多用户习惯使用自动头灯，但还是有部分用户习惯使用手动头灯，所以用户是否喜欢这个设置还是要因人而异。